+

Очень необычная внешность для классика: сдвоенные трубы и прямоугольная фара с двумя лампами. Более мощный, чем конкуренты: 59 л.с. против 53 л.с. Достаточно легкий, что удобно в городе и не очень удобно на трассе. Очень часто подвергается тюнингу, причем еще в Японии

-

Более шумный мотор, чем у конкурентов из-за шума цепи ГРМ (особенность всех Kawasaki). Говорят, не очень четкая коробка, хотя у меня проблем не было. Низкая коррозионая стойкость штатного выхлопа (на скорость не влияет).

Как первый японец - очень даже неплох.